色つやダンボール 濃赤 四つ切 10枚組 【 工作 作品 厚紙 製作 】

MOON 5
2017年式XTZ125に装着しました。今までは純正スピードメーターにキタコ製タコメーターを組み合わせていました。特に不満はなかったのですが、何となくメーターを交換しようと思ってしまいました。タコメーターとセット商品も候補に挙がっていたのですが、取り付けや配線が面倒くさそうだったので、スピードメーターのみ購入することにしました。条件は●本体がメッキ仕様●文字盤が白●安価●インジケータ付で検討し、当商品を購入しました。購入したメーターからの配線は全部で8本(青?黒?黒?赤?黄?黄?白?緑)でした。純正メーターの配線は全部で7本(Y[黄]?B[黒]?L[青]?Dg[深緑]?Ch[チョコ]?Sb[空色]?Br[茶])でした。当商品にはコネクタ(9P)が付属していましたが、純正配線を弄りたくはなかったので、別途コネクター(110型 6P)を購入しました。配線図(XTZ125)や実際の配線、他のブログ【汎用スピードメーター+ブログ】等の情報を踏まえて色々と試行錯誤しながら配線することができました。最終配線は以下の通りです。青-----Y[黄]ハイビームインジケーター黒|------B[黒]アース1黒赤-----L[青]メーターランプ黄-----Dg[深緑]右ウインカー黄-----Ch[チョコ]左ウインカー白-----Sb[空色]ニュートラルランプ緑-----Br[茶]キルスイッチ(ACC電源)配線が決まれば、端子処理をしてコネクターを接合すれば配線は完成です。ヘッドライトカウル内にバランスを考えて、スピードメーターとタコメーターを配置しました。スピード表示はノーマルメーターよりもハッピー化が進みました。

梱包が丁寧でした　発送も早く感謝しております

Maita 4
ヤマハVOXのオイルダンパーのオイルが滲んできたので、リペアとしてこちらの商品を購入してみました。当初、同メーカーのガスショックを探しておりましたが、現在は取り扱いが無いようで、試しにこちらの商品に交換してみました。取り付けはポン付けで干渉等もなく宜しいかと思います。ただし、車高がヤマハVOXですと10mm程高くなりますので、気持ち高くなります。ショックも硬すぎる事も無く、調節すれば路面追従性が良くなった事を実感できます。個人差はあるかと思いますが、私個人的には八分山のピレリのタイヤになりますが、タイヤが別物になったように感じました。踏ん張りが効く様になり、多少の路面の凹凸も拾わなくなり、乗り心地が良くなりました。最後になりますが、街乗り目的でしたら、商品説明にも記載されているように乗り心地と、純正のショックよりも路面追従性能が良いように思いました。また、純正とは違いライダーの体重に合わせたセッティングが可能ですので、しっかり調節すれば満足できる乗り心地になるかと思います。後は耐久性が気になりますが、それは走行距離や保管方法等でも大きく左右されるので一概には言えないとは思いますが、2年以上持てば元も取れそうです。最後までお読みいただき、ありがとうございました。

ありがとうございました。敏速に対応して頂き気持ち良く取引が出来ました。本日受け取りました。今後もお付き合いさせていただきます。張り子民芸品の下地塗に使用いたします。私共は全くの素人です、何を使用して解いたらよいのか、水だけでいいのか、解き方を教えて頂ければありがたいです。宜しくお願い致します。

ヤン 4
色番つけて　裏に番号表示くらい　欲しいですね

発送の対応がとても良くて安心して購入することが出来ました。

no_name 5
マグネットクラッチのギャップ調整のために購入。なんとかコンプレッサーを外さずにボルトが取れないかと四苦八苦しましたがスペース的に無理でした。コンプレッサーをエンジンにくっ付けてるボルトを外し、エンジンルームの上で作業。さすがは専用工具。なんの問題もなく外せました。が、12Vの電圧をかけてクラッチをつなぎU字型プーリーホルダーでも外せたんじゃないか、そっちのほうが安上がりだったんじゃないか　と頭をよぎったりします。この工具を次に使う機会が来ればいいなぁ

翻訳兄さん 4
ハンターカブCT125に取付ました。専用ではないので保証外になりますが、取り付け自由度も高くガッチリ４点でつけられました。異種金属の接触で荷台部は最悪錆が進むかもですが気にしてもしようがありません。

いつも敏速な発送、ご対応でとても助かります。

カッターでぼろぼろと発泡スチロールが出ていましたが、この商品使ったら、断面が綺麗で散らばる発泡スチロールが激減しました。返信も早く、安心してお買い物が出来ました。

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